La sobrecarga aumenta masivamente los costes de combustible y las emisiones deCO2

En un documento técnico australiano titulado "Haul truck fuel consumption andCO2 emission under various engine load conditions", los investigadores determinaron que sobrecargar un gran camión minero(CAT 797B) en tan sólo un 10% podría aumentar el consumo de combustible y los costes en casi 367.000 dólares al año y añadir 900 toneladas de emisionesde CO2 por camión.

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OPTIMAMENTE CARGADO (capacidad nominal)
380 toneladas = 253m³

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COMÚNMENTE SOBRECARGADO (10%)
418 toneladas = 278m³

(Basado en un factor de densidad aparente de 1,5)

Principales resultados de la investigación...

Ahorro de combustible - CAT 797B
  • 10% de sobrecarga = 66,7 litros/hora de aumento del consumo de combustible
  • Media de horas de funcionamiento por camión = 5.000 horas al año
  • Coste estimado del gasóleo = 1,10 $/litro (ajustado al precio de 2022)
  • Aumento total del coste del combustible por camión: 366.850 dólares al año (333.500 litros)
  • Flota = 10x CAT 797B
  • Ahorro total de costes de combustible con una carga óptima = 3.668.500 dólares al año
Ahorro deCO2 - CAT 797B
  • 10% de sobrecarga = 900mt de emisiones deCO2 por camión p/a
  • Total deCO2 adicional para la flota (10x camiones CAT 797B) = 9.000mt p/a

  • Coste mediodel CO2 = 50 dólares por tonelada

  • Ahorro total deCO2 con una carga óptima = 450.000 dólares al año
El escáner volumétrico de carga de minas (MPS) es una alternativa viable a la báscula de camiones. Permite a las minas identificar la carga subóptima en tiempo real y tomar medidas correctivas inmediatas.

FUENTE DE DATOS: Kecojevic, Komljenovic, 2010, "Haul truck fuel consumption andCO2 emission under various engine load conditions". Todos los costes se indican en USD.

La carga óptima influye considerablemente en el consumo de combustible

En el caso de los grandes camiones mineros, el combustible es uno de los principales factores de coste. El análisis realizado por la Universidad de Queensland sobre el consumo de combustible en relación con el tamaño de la carga muestra algunos datos interesantes.

Basándose en un análisis de los camiones CAT 793D (con una capacidad nominal de 250 toneladas), se descubrió que cuando se infracargaban, el consumo de combustible aumentaba a un ritmo similar que cuando se sobrecargaban. Se puso de manifiesto que existe un "punto óptimo" de carga en el que se optimiza el consumo de combustible (y las consiguientes emisiones deCO2 ).

El escáner de carga de minas (MPS) permite a las minas identificar en tiempo real la carga subóptima y tomar medidas correctivas inmediatas. El MPS es un arma clave para ayudar a reducir el consumo innecesario de combustible y las emisiones deCO2.

FUENTE DE DATOS: Universidad de Queensland, "Reducing Fuel Consumption of Haul Trucks in Surface Mines Using Artificial Intelligence Models".

El MPS es una alternativa fiable y siempre precisa a las básculas para camiones, y una poderosa herramienta para ayudar a reducir el consumo innecesario de combustible y las emisiones deCO2.
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La correlación entre los índices P, S, TR y FC se basa en un modelo de red neuronal artificial

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La consola del operador y el tablero de mensajes señalan la sobrecarga con audaces indicadores visuales de advertencia.
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