¿Medir la carga útil de los camiones por peso o por volumen?

básculas de camiones a bordo

¿Importa realmente el método que utilice? Nosotros creemos que sí.

Los sistemas de pesaje habituales, como las básculas de a bordo de los camiones, no son la solución de medición completa.

  • No tienen en cuenta los cambios de densidad aparente, ni permiten seguir con precisión los cambios de densidad.
  • Suelen requerir un mantenimiento y una calibración frecuentes (y costosos).
  • Los camiones de gran tamaño deben detenerse y asentarse en las básculas puente estáticas para registrar el peso exacto. Como resultado, podrían perderse de 1 a 2 cargas por turno por camión = mayor coste por tonelada transportada.
  • Los sistemas de pesaje dinámico son susceptibles de que los camiones pesados muevan los cimientos de la báscula, lo que provoca mediciones inexactas (el movimiento de la báscula puede reducir la precisión en un 3-5% o más).
  • Las básculas de a bordo de los camiones (que son sensibles a los problemas de calibración) requieren un sistema en cada camión, lo que aumenta drásticamente los costes.

¿Medir la carga útil de los camiones por peso o por volumen?

básculas de camiones a bordo
básculas de camiones a bordo

¿Importa realmente el método que utilice? Nosotros creemos que sí.

Los sistemas de pesaje habituales, como las básculas de a bordo de los camiones, no son la solución de medición completa.

  • No tienen en cuenta los cambios de densidad aparente, ni permiten seguir con precisión los cambios de densidad.
  • Suelen requerir un mantenimiento y una calibración frecuentes (y costosos).
  • Los camiones de gran tamaño deben detenerse y asentarse en las básculas puente estáticas para registrar el peso exacto. Como resultado, podrían perderse de 1 a 2 cargas por turno por camión = mayor coste por tonelada transportada.
  • Los sistemas de pesaje dinámico son susceptibles de que los camiones pesados muevan los cimientos de la báscula, lo que provoca mediciones inexactas (el movimiento de la báscula puede reducir la precisión en un 3-5% o más).
  • Las básculas de a bordo de los camiones (que son sensibles a los problemas de calibración) requieren un sistema en cada camión, lo que aumenta drásticamente los costes.

Limitaciones y deficiencias de la medición del peso

  • La densidad del material puede variar en función de la parte de la roca de la que se extraiga el mineral y de la forma en que se cargue la cuchara.
  • Los factores de conversión, que suelen calcularse en condiciones cuidadosamente controladas, no reflejan necesariamente la relación peso-volumen real de los materiales.
  • La humedad puede influir en la composición de los materiales de carga y, en consecuencia, en su peso.

 

El escaneo de volumen mejora sustancialmente la precisión de la medición de la carga útil...

  • La exploración del volumen es complementaria a la medición del peso con balanzas. Al combinar el peso y el volumen, la medición de las densidades de los materiales a granel y las cargas útiles es más precisa.
  • La conversión de volumen a peso mediante factores de densidad aparente ha demostrado ser más precisa que la utilización de sistemas de pesaje a bordo o dinámicos.
  • Mida los volúmenes reales de carga en un camión o en un contenedor de remolque, eliminando las conjeturas.